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發(fā)電機轉子交流阻抗測試儀實(shí)例說(shuō)明一：

1.實(shí)例1-1 測試結果在測量誤差范圍內

某電廠(chǎng)125MW雙水內冷發(fā)電機，QFS-125-2型，發(fā)電機轉子交流阻抗測試儀額定勵磁電壓為265V，額定勵磁電流為1650A，轉速為3000r／min。在交接試驗時(shí)進(jìn)行了轉子交流阻抗和損耗的測試。測試數據見(jiàn)表1-1，將測試數據與出廠(chǎng)數據(見(jiàn)表1-2)作比較，得出結果是：在測量差范圍內無(wú)顯著(zhù)變化。

表1-1 不同轉速下的轉子交流阻抗和損耗測試數據

表1-2 制造廠(chǎng)測試數據

2.實(shí)例1-2 交流阻抗減小，有匝間短路征兆

某電廠(chǎng)100MW發(fā)電機，SQF-100-2型，雙水內冷，轉子電壓245V，轉子電流為1398A，轉速為3000r／min。該發(fā)電機1982年投產(chǎn)，在1988年大修中發(fā)現交流阻抗靜態(tài)值減小，而隨轉速的升高又逐漸正常。針對此情況決定進(jìn)行動(dòng)態(tài)交流阻抗跟蹤測試，其結果見(jiàn)表1-3。

表1-3 交流阻抗(膛外、靜態(tài)、未通水)

從表1-3中可見(jiàn)，1994年測得的電流及交流損耗分別比1984年的增加了20.30%及23.12%，而交流阻抗卻下降了20.33%。再測直流電阻1994年比1984年也下降了3.26%。故初步認定該轉子繞組存在匝間短路征兆。對不同轉速下的交流阻抗數據(見(jiàn)表1-4)進(jìn)行分析，可以看出其匝間短路是動(dòng)態(tài)的。即低轉速時(shí)有匝間短路，隨著(zhù)轉速升高逐漸好轉，到3000r/min時(shí)基本消失。根據其運行情況振動(dòng)值未超標，說(shuō)明在靜態(tài)和低轉速下有輕度匝間短路，決定加強監視，停機檢修時(shí)進(jìn)行檢測。

此外，應配合用功率表相量投影法試驗，也發(fā)現有匝間短路現象。

發(fā)電機轉子交流阻抗測試儀實(shí)例說(shuō)明二：

1.實(shí)例1-3 交流阻抗不隨轉速而變化一一穩定性短路

某廠(chǎng)一臺300MW發(fā)電機，在1988年7月發(fā)電機大修時(shí)，做轉子的常規預防性試驗，發(fā)現轉子交流阻抗及功率損耗分別為2.19Ω及12640W，較1979年試驗結果分別減少和增長(cháng)了-20.4%和+30.0%。轉子直流電阻也下降了3.1%。初步認定發(fā)電機轉子繞組存在匝間短路現象，但尚未下定論，在1988～1990年間，縮短試驗周期進(jìn)行測試，其結果見(jiàn)表1-5及表1-6。

表1-6 不同轉速下交流阻抗及損耗(1989年)